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 常(chang)見問題
超聲波樁基檢測中混凝土缺陷分析及(ji)如何處治.

工程實例(li)一:測試情況


某高速公路有一座大橋,跨越水庫灌溉河(he)渠和(he)2條機耕道進(jin)而設置,位于(yu)山嶺(ling)微丘兩山之間(jian)的平原地(di)帶,以(yi)水田為主。總(zong)體地(di)形自南向(xiang)北(bei)傾,地(di)面標高變化范(fan)圍為4m~45m,跨越一條小河(he)。灘槽分明,河(he)槽寬度(du)在10 m~20m之間(jian)變化。


河(he)水流(liu)速較快(kuai),沖刷作用明顯,深(shen)1m~2m。測時(shi),河(he)面寬度10m,小河(he)兩(liang)岸都是草地(di)河(he)灘及(ji)低洼(wa)農田,自南向北流(liu)經橋位,交角約130°。


河較彎曲,改彎取(qu)直與線路下穿橋梁,在(zai)路線上游0.6公里處(chu),為(wei)10+3×20+10mT梁,交(jiao)角90度。該(gai)橋全(quan)長86m,樁基采(cai)用直徑1.5m的混凝土樁。


根(gen)據(ju)區域(yu)地(di)(di)質(zhi)資料及沿線地(di)(di)質(zhi)調查分析(xi)可(ke)知(zhi),路線走廊帶位于華南褶(zhe)皺系清江盆地(di)(di)邊緣。該(gai)地(di)(di)帶為(wei)一背(bei)斜(xie)構造,橋位位于背(bei)斜(xie)的西翼。


該背(bei)斜軸部(bu)走(zou)向為北北東走(zou)向,主(zhu)要由前震旦系地層(ceng)組(zu)成,巖層(ceng)傾(qing)角40°~60°不(bu)等。


東西兩(liang)翼以(yi)第三系(xi)地層(ceng)為主,巖層(ceng)產狀平緩,為10°~20°不等。兩(liang)翼還零星有震旦(dan)系(xi)地層(ceng)和侏(zhu)羅系(xi)地層(ceng)。


2015年10月,檢測人員(yuan)對該橋4#~0#樁基(ji)進(jin)行檢測時發現(xian),距樁頂7m~8.4m間存在(zai)異(yi)常。

超聲波檢測圖


發現該問題后,對(dui)缺陷位(wei)置進行(xing)了加密(mi)測試。經加密(mi)檢測分析(xi)后確(que)定(ding),缺陷主要(yao)集(ji)中在C管(guan)附近。



分析及處治情況


缺陷原因分析:


一是地質條件比較差,灌注(zhu)混凝土(tu)過程(cheng)中,由(you)于護壁效果差,局(ju)部塌孔,導致局(ju)部缺(que)陷;


二是在(zai)提導(dao)管(guan)過程中控制(zhi)不到位,影(ying)響混凝土局部質量。


對(dui)于此類(lei)缺(que)(que)陷,建議(yi)對(dui)缺(que)(que)陷部位進行(xing)全(quan)部清除后(hou)再澆筑。目前,樁(zhuang)基(ji)缺(que)(que)陷處理(li)的方式(shi)有壓漿(jiang),但(dan)是壓漿(jiang)對(dui)于此類(lei)缺(que)(que)陷很難保證效果(guo),監(jian)理(li)檢測網(wang)提醒(xing)建議(yi)采用(yong)套管法。經過處理(li)后(hou),對(dui)該樁(zhuang)進行(xing)了再檢測,基(ji)本滿足要求。


缺陷處治后超(chao)聲波(bo)再檢測波(bo)形圖

工程實例二:測試情況


某(mou)高(gao)速公路一(yi)高(gao)架橋(qiao)位于某(mou)村東北側,橋(qiao)梁(liang)全(quan)長278m,橋(qiao)寬2×10.9m,上部(bu)構造為9m~30m裝配式T梁(liang)。下部(bu)結構橋(qiao)墩(dun)采用(yong)柱式墩(dun)、橋(qiao)臺采用(yong)肋臺式,基(ji)礎為樁基(ji)礎。


橋(qiao)區位于(yu)變質巖區,山體多呈長(chang)條狀,植(zhi)被(bei)茂(mao)盛,地面高程在123m~167m之(zhi)間(jian)。場地為狹(xia)長(chang)的溝谷(gu)地,大致(zhi)呈北南走向(xiang),橫跨一條水(shui)渠(qu),渠(qu)寬2m,水(shui)深0.5m,流量0.2m3/s。


根據調繪及鉆孔勘(kan)察資料,橋(qiao)區地層(ceng)結構自上(shang)而下依次(ci)為第四系(xi)(xi)全(quan)更新(xin)統人工堆(dui)填層(ceng)、第四系(xi)(xi)中更新(xin)統殘坡積層(ceng)、元古前震旦系(xi)(xi)雙橋(qiao)上(shang)群。


地(di)層(ceng)類別自上而下(xia)為素(su)填(tian)土、粉質黏土、全風化(hua)(hua)板(ban)巖(yan)、強風化(hua)(hua)板(ban)巖(yan)、中風化(hua)(hua)板(ban)巖(yan)。區域(yu)擬建路線帶位于華夏板(ban)塊華南造(zao)山系信(江)錢(壙)地(di)塊,期間經(jing)歷(li)燕(yan)山期構造(zao)作(zuo)用,主要表現為地(di)殼(ke)的斷塊差異(yi)性升降、盆地(di)遷(qian)移(yi)。同時,伴隨(sui)褶(zhe)皺作(zuo)用,地(di)下(xia)水(shui)水(shui)位約132m。


2015年8月27日,對(dui)該橋9#臺樁(zhuang)基進行檢測時發現9#~0#距樁(zhuang)頂6.0m~6.5m之間存(cun)在異常。


超聲波檢測圖


為探明缺(que)陷(xian)原因,檢測人(ren)員(yuan)針對此樁基,在B管附近(jin)取芯(xin)驗(yan)證。



分析及處治情況


缺陷樁原因分析:


根據取芯驗證結果,缺(que)(que)陷部(bu)位主要材(cai)料由(you)混凝(ning)土石(shi)子構成。說(shuo)明在灌(guan)注混凝(ning)土過(guo)程中(zhong),在缺(que)(que)陷部(bu)位導管(guan)提速太(tai)快,混凝(ning)土離析,石(shi)子與(yu)水泥漿沒有完全膠結,中(zhong)間出現斷層現象(xiang)。對于此類缺(que)(que)陷,建議對缺(que)(que)陷部(bu)位進行全部(bu)清除后再接(jie)樁澆筑。


經(jing)過接樁處理后,對該(gai)樁進行了再檢(jian)測,基本滿足要求。


缺陷處治后超(chao)聲波(bo)再(zai)檢測波(bo)形(xing)圖



工程實例三:測試情況



2015年9月(yue)29日(ri),檢測(ce)人(ren)員檢測(ce)實例二中(zhong)同一座橋4#墩樁(zhuang)基時發現,4#~0#距(ju)樁(zhuang)頂0.0m~1.5m之間(jian)存在異常。



缺陷樁頭原因分析:


據施(shi)工(gong)記錄(lu)內容,在(zai)灌(guan)注混凝(ning)土(tu)過程中,適逢大雨,罐車無法(fa)進入施(shi)工(gong)場(chang)地,后期樁頭灌(guan)注時缺(que)少混凝(ning)土(tu),導(dao)致上部混凝(ning)土(tu)夾泥,整(zheng)個樁基斷面(mian)質量較(jiao)差。對(dui)于此類缺(que)陷,建議(yi)對(dui)缺(que)陷部位(wei)進行全(quan)部清除后再接(jie)樁澆(jiao)筑。


經過接樁(zhuang)處理后,對該(gai)樁(zhuang)進行了再檢(jian)測,滿足要(yao)求(qiu)。

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